ਕ੍ਰਾਲਰ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਗਰੁੱਪ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਰੂਪ ਵਿਅਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਪਰਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ: ਸਪਰੋਕੇਟ ਖੰਡ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ: ਆਈਡਲਰ ਐਸੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਲਿੰਕ ਐਸੀ ਰੇਲ ਸਤ੍ਹਾ;ਟਰੈਕ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਲਿੰਕ ਐਸੀ ਰੇਲ ਸਤ੍ਹਾ;ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਲਿੰਕ ਰੇਲ ਸਤਹ;ਟਰੈਕ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ;ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ, ਆਦਿ.
1. ਸਪਰੋਕੇਟ ਖੰਡ ਸਮੂਹ ਦੇ ਪਹਿਨਣ
ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਖੰਡ ਦਾ ਵਿਅਰ ਅਕਸਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਖੰਡ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦੰਦ ਟਰੈਕ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਖੰਡ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਖੰਡ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਕ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਕ ਤਿਲਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਖੰਡ ਦੇ ਦੰਦ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਖੰਡ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਪਰੋਕੇਟ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਰੂਪ ਚੋਟੀ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਹੈ।ਟੌਪ ਵਿਅਰ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਖੰਡ ਲੇਸਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਟਰੈਕ ਦੇ ਪਹਿਨਣ
ਸੁੱਕੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਪਾਰਟਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ (ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਉਲਟ), ਟ੍ਰੈਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਰੈਕ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਟ੍ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਨਣਾ ਅਟੱਲ ਅਤੇ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਰਾਵਾ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰੈਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਚਲੇ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਈਡਲਰ, ਟ੍ਰੈਕ ਰੋਲਰ, ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਲਰ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਖੰਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਏਗਾ।
ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਲਿੰਕ ਰੇਸਵੇਅ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕ ਸਤਹ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ, ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੈਕ ਲਿੰਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਪਹਿਨਣ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਲਰ।ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕ੍ਰਾਲਰ ਯਾਤਰਾ ਵਿਧੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
1. ਜੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਕ੍ਰਾਲਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ, ਸਪਰੋਕੇਟ ਖੰਡ, ਟ੍ਰੈਕ ਰੋਲਰ, ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੇ, ਟ੍ਰੈਕ ਚੇਨ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਸੰਜੋਗ. ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਫਰੇਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
2. ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਟ੍ਰੈਕ ਰੋਲਰਸ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਦੁਵੱਲੇ ਰੋਲਰਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
3. ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹਿਨੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਈਡਲਰ, ਟ੍ਰੈਕ ਰੋਲਰ, ਰੋਲਰ, ਸਪਰੋਕੇਟ ਖੰਡ ਸਮੂਹ, ਕੰਡੇ ਅਤੇ ਚੇਨ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
4. ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕ ਚੇਨ ਦੀ ਪਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਲੰਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕੇ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਟਰੈਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-07-2022
