ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰੋ
The manufacturer of the track shoe chassis will give you a detailed explanation, where to buy the track chassis, welcome to inquire email: hongda04@qzhdm.com and tel no.:+86 15359562153 Fujian Jinjia Machinery Co., Ltd. The track chassis is affordable, quality assurance, and various types of OEMs.
ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਚੈਸੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ, ਕ੍ਰਾਲਰ ਕ੍ਰੇਨ, ਪੇਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਬਣਤਰ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਰਿਬ, ਤਿੰਨ ਰਿਬ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਤਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਿਕੋਣੀ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਸਿੰਗਲ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਫਰੇਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਥਰਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਪ ਦੁਆਰਾ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਉੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉੱਚੀਆਂ ਟ੍ਰੇਡ ਬਾਰਾਂ (ਯਾਨਿ ਕਿ ਛੁਰਾ) ਟ੍ਰੇਡ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਿੱਟੀ (ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ) ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੁੱਤੇ, ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਜੁੱਤੇ, ਇਹ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਨਾਲ।ਫਿਰ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਗਿੱਲਾ ਫਰਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਤਿਕੋਣ ਪਲੇਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਸਟ ਪਲੇਟ ਹੈ।ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਸਟ ਪਲੇਟ ਕ੍ਰਾਲਰ ਕ੍ਰੇਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਪਲੇਟ ਦਾ ਭਾਰ ਦਸਾਂ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ-ਪਸਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਫਲੈਟ-ਬੋਟਮ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਤਿੰਨ-ਪਸਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਲ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਡਜਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ;ਦੂਜਾ, ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲਾ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਤਿੰਨ-ਪਸਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਚਿੱਕੜ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮੋਰੀ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੇਨ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਲਦਲ ਜਾਂ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਲਰ ਵਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦੇ ਮੋੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕ੍ਰਾਲਰ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਬੌਟਮ ਕ੍ਰਾਲਰ [1] ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੈ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰਾਲਰ ਚੇਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ (ਗ੍ਰਾਊਂਡਿੰਗ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ, ਅਤੇ ਉੱਪਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਸਥਿਤੀ ਸਮੇਤ), ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਦੋ ਕ੍ਰਾਲਰ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਹੀਂ ਫੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਲੈਪ ਲਿਪ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਲੈਪ ਲਿਪ ਦਾ ਕੰਮ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਪਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਦਾ ਉਭਾਰ ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਕ੍ਰਾਲਰ ਚੇਨ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚੀ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਿੱਚ ਮੁੱਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਲਰ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੇਨ ਰੇਲਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਪੇਸਿੰਗ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਦਲਦਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚੌੜੀਆਂ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਅਤਿ-ਵਿਆਪਕ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਉੱਚ ਝੁਕਣ ਦਾ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰੁੱਖ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਦਰੱਖਤ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬੋਰਡ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ.ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਭਾਗ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਸੈਕਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਟ੍ਰੇਡ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੋੜ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਦਲਦਲ ਲਈ 700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਸੈਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਸਟੀਲ ਰੋਲਡ ਖੋਖਲੇ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਦਲਦਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੋ ਸਿਰੇ ਢਲਾਨ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਤਹ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੋੜ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਘਟਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ, ਸਹਾਇਕ ਬਾਂਹ ਦੇ ਛੋਟੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਪਲ ਕਿਨਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।.
800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਖੁਦਾਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਲਦਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕ੍ਰਾਲਰ ਵਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਵਾਲਾ ਖੁਦਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-26-2022
