ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਪਹਿਨੋ
ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟਰੈਕ ਪਿੰਨ ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਗਲਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਮੋੜਨਾ, ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ, ਜੰਗਲੀ ਬੂਟੀ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ, ਇਸ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਝੁਲਸ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਝੁਕ ਜਾਣਗੇ।ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਿੰਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਵੀ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੀ ਟਰੈਕ ਦੀ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ (ਪਿਚ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਇਸਲਈ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪੀਸਦੇ ਹਨ, ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਦੰਦ ਬਲੇਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮਾਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਪਿੱਚ ਨੂੰ 174 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 184 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 87 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 97 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਮ ਰੋਲਿੰਗ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਪਿੱਚ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੈਰ ਦੌਰਾਨ ਰੋਲਰਸ ਨੂੰ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਰਨਵੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਰਨਵੇ ਦਾ ਘਟਣਾ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਗਾਈਡ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਹਿਨਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਭਟਕਣ, ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ, ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੁਰੀ ਹਿੱਲਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਡਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਰੇਸਵੇਅ ਸਤਹ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਪਿੰਨ ਹੋਲ।ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.ਰੇਸਵੇਅ ਦੇ ਪਹਿਨੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਾਰੀ ਝੁਲਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਡੂੰਘਾਈ 2 ~ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵੀਅਰ ਡੂੰਘੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਰੂਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਿੰਨ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲੀ ਮੋਰੀ ਦੀ ਕੇਂਦਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਖਰਾਬ ਪਿੰਨ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪਿੰਨ ਪਾਓ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 800 ℃ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੰਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰੋ।ਚੀਰੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਲੋਹੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕਰੋ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲਓ
ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਸਟੀਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਸਤਹ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਪਰਤਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟ੍ਰੈਕ ਸ਼ੂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਚੀਰ, ਉਲਟੇ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਡਿਫੈਕਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਛੇਤੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ 30SiMnMoV(Ti) ਸਟੀਲ, ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਢੰਗ
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕੱਟਣ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ (ਪੰਚਿੰਗ), ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ, ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ;ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦਾ ਟਰੈਕ ਸਿੰਗਲ-ਮਜਬੂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਪੇਂਟ ਦਾ ਰੰਗ ਪੀਲਾ ਹੈ;ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪਸਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦਾ ਰੰਗ ਕਾਲਾ ਹੈ।ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਈ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25MnB ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅੰਤਮ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਕਠੋਰਤਾ HB364 ~ 444 ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-26-2022
