ਟਰੈਕ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕ੍ਰਾਲਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕ੍ਰਾਲਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਚੈਸੀਸ;

2. ਸਟੀਲ ਕ੍ਰਾਲਰ ਚੈਸੀਸ.

ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ

ਰਬੜ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਚੈਸਿਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਹਲਕੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.ਹਲਕਾ ਉਦਯੋਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਟਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਟਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹੈ।ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਉਦਯੋਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਚੋਣ ਲਗਭਗ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:

(1) ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ -25~+55′C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(2) ਰਸਾਇਣਾਂ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੂਣ ਟਰੈਕ ਦੇ ਬੁਢਾਪੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(3) ਤਿੱਖੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ, ਪੱਥਰਾਂ, ਆਦਿ) ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਸਦਮੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।

(4) ਸੜਕ ਦੇ ਕਰਬ, ਰੂਟਸ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਫੁੱਟਪਾਥ ਟਰੈਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਉਦੋਂ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਦਰਾਰਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

(5) ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਛੇਤੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਛੋਟੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਕਾਰਨ ਲੋਹਾ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਰਚਨਾ

ਕ੍ਰਾਲਰ ਰਨਿੰਗ ਗੇਅਰ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੀਲਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਵਿਧੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟਰੈਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਵੀਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਾਰਕ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਚੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਬਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਲਰ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਅੱਗੇ ਵਧੇ।ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕ੍ਰਾਲਰ ਟ੍ਰੈਵਲਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕ੍ਰਾਲਰ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ।

ਕ੍ਰਾਲਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ "ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਲਟ" (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਰੋਲਰ, ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ, ਟੋਇੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਲਰ), ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਬਫਰ ਸਪਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਵਿਧੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਕ ਚੈਸੀ ਬਣਤਰ ਰਚਨਾ

ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ,

1 - ਟਰੈਕ;

2- ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ;

3- ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਲਰ;

4- ਪੈਨਸ਼ਨਰ;

5-ਬਫਰ ਬਸੰਤ;

6-ਆਦਮੀ;

7-ਟਰੈਕ ਰੋਲਰ;

8- ਤੁਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ।

1. ਟਰੈਕ

ਟ੍ਰੈਕ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਚੇਨ ਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਰੋਡ ਵ੍ਹੀਲ, ਆਈਡਲਰ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ.ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਪਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਟ੍ਰੈਕ ਪਿੰਨ ਹਰੇਕ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਲਿੰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।

ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਜਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮੁੜਨ ਜਾਂ ਰੋਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।, ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।

ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ, ਚੰਗੀ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰਾਲਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਅਡਿਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ, ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।

2. ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ

ਕ੍ਰਾਲਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰਾਲਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰਾਲਰ ਪਿੰਨ 'ਤੇ ਰਗੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਰਚ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੋੜਣ ਵੇਲੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ (ਜਾਂ ਸਰੀਰ) ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਡੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ।

3. ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਲਰ

ਆਈਡਲਰ ਦਾ ਕੰਮ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਲਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਟਰੈਕ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਲਰ ਰੋਲਰ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਰੋਲਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਆਕਾਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4. ਪੈਨਸ਼ਨਰ

ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੇ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।

ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਬਫਰ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਮਾਮੂਲੀ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੈਕ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਜਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵੇਲੇ ਢਿੱਲਾਪਨ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀ ਆਮ ਜਾਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਲਟਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਦੰਦ.

ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਰੀਕੋਇਲ ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਣਾਅ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

5. ਬਫਰ ਬਸੰਤ

ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਟਰੈਕ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਤਣਾਅ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੈ.ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਸੰਤ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

6. ਆਡਲਰ

ਗਾਈਡ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਗਲੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਭਟਕਣ ਅਤੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਗੁਰੂਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

7. ਰੋਲਰ

ਟਰੈਕ ਰੋਲਰ ਕ੍ਰਾਲਰ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਬੈਲਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਚਲਦਾ ਹੋਵੇ।

ਰੋਲਰਸ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਵੰਡ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਹਾੜੀ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਹਨ।ਕ੍ਰਾਲਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਔਸਤ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

8. ਤੁਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ

ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰਾਲਰ ਚੈਸਿਸ ਦਾ ਸਰੀਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ, ਜੋ ਗਾਈਡ ਪਹੀਏ, ਰੋਲਰ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਚੈਸਿਸ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

1. ਇਹ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ, ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਤੁਰਨ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਬੜ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਜਾਪਾਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਰੌਲਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

3. ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਵਲ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ.

4. ਰੋਲਰਸ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰੋਲਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਗਰੋਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਮੱਖਣ ਜੋੜ ਕੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਸ਼ਾਫਟ ਐਂਡ ਡਬਲ ਸੀਲ ਬਣਤਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਸੀਲ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

6. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਗਾਈਡ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਸੰਤ ਤਣਾਅ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਰੰਗਦਾਰ ਪੇਚ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਉੱਚ ਹੈ.ਇਹ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਸੈਂਬਲਡ ਟਰਸ ਬਣਤਰ ਹੈ।ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ, ਟਰਨਟੇਬਲ ਦਾ ਪੂਰਾ ਭਾਰ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਹੋਸਟ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਅਤੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸਲੀਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਟਰਨਟੇਬਲ ਨੂੰ 360° ਘੁੰਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੋਲਿੰਗ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਰੋਲਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟਰਨਟੇਬਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਨਟੇਬਲ ਦੇ ਮੁਫਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਟੀਲ ਕ੍ਰਾਲਰ ਚੈਸਿਸ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

1. ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਤੁਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰੋ.

2. ਸਟੀਲ ਟ੍ਰੈਕ ਜਾਪਾਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3. ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਵਲ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ.

4. ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਝੁਕ ਕੇ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

5. ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰੋਲਰ ਡੂੰਘੇ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਮੱਖਣ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

6. ਸ਼ਾਫਟ ਐਂਡ ਡਬਲ ਸੀਲ ਬਣਤਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਸੀਲ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

7. ਰੋਲਰ, ਗਾਈਡ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੰਦ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਚੰਗੀ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ।

8. ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਰੰਗ ਪੇਚ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ.