ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਲਰ-ਟਾਈਪ ਵਾਕਿੰਗ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਸਥਿਤੀ

1.2.1 ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ

ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਾਲਰ-ਟਾਈਪ ਵਾਕਿੰਗ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ.1986 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, WCEvans ਅਤੇ DSGove ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਕਾਸ਼ਤ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੋਜ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ।ਉਸੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਰਬੜ ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਾਸ਼ਤ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ 85% ਤੋਂ 90% ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ 70% ਤੋਂ 85% ਹੈ।ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਟੈਸਟ (ਅਨਪਲੱਵਡ, ਰੇਕਡ, ਪਲਾਡ ਓਟ। ਪਰਾਲੀ ਅਤੇ ਮੱਕੀ ਦੀ ਪਰਾਲੀ)।ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਦਰ), ਆਦਿ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ।

ਬਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਕ੍ਰਾਲਰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕ੍ਰਾਲਰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਰਬੜ ਕ੍ਰਾਲਰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਹੈ।YTO ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਕੀਮਤ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, YTO ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਅਜੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਰਬੜ ਕ੍ਰਾਲਰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਖੇਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

1.2.2 ਘਰੇਲੂ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ

ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਕ੍ਰਾਲਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਉੱਨਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਕ੍ਰਾਲਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘੱਟ ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਹੈ।ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਕ੍ਰਾਲਰ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਕ੍ਰਾਲਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੌਕੇ ਲਿਆਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੇ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖੋਜਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਚਾਈਨਾ ਐਗਰੀਕਲਚਰਲ ਮਕੈਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਅਤੇ ਨਾਨਜਿੰਗ ਐਗਰੀਕਲਚਰਲ ਮਕੈਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਰਾਈਸ ਹਾਰਵੈਸਟਰ, ਕਿੰਗਦਾਓ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਰਬੜ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਖੋਜ, ਚਾਈਨਾ ਵਾਈਟੀਓ ਗਰੁੱਪ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਹਾਂਗਜ਼ੂ ਯੋਂਗਗੂ ਰਬੜ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਖੋਜ, ਆਦਿ। ਹੇਠਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਟਰੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਖੋਜ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।1994 ਵਿੱਚ, ਚਾਈਨਾ ਵਾਈਟੀਓ ਗਰੁੱਪ ਕੰ., ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ 3 ਟੀ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਲਰ ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਮੈਟਲ ਕ੍ਰਾਲਰ ਅਤੇ ਰਬੜ ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੈਸਟ ਹਾਰਡ ਲੋਸ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.ਉਦੋਂ ਤੋਂ, YTO ਨੇ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਦਾ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟੈਸਟ, ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਦਾ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਟੈਸਟ, ਰਬੜ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਜੀਵਨ ਟੈਸਟ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਣਤਰਾਂ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਟੈਸਟ, ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਦਾ ਲੰਬਾਈ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਆਮ ਕੰਮ ਹੈ। ਤਸਦੀਕ.

ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਲਰ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਵਿਗੜੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ YTO ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ।ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੈਕਰੋ-ਆਰਥਿਕ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਖੇਤ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਜੋਂ, ਜਾਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵ੍ਹੀਲਡ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਧੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਆਰਾਮ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਦੇਸੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਯਤਨਾਂ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।