ਕ੍ਰਾਲਰ ਕਰੇਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਕ੍ਰਾਲਰ ਕਰੇਨ
ਰਚਨਾ: ਕ੍ਰਾਲਰ ਕ੍ਰੇਨ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ, ਇੱਕ ਬੂਮ, ਇੱਕ ਟਰਨਟੇਬਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਪਾਰਟਸ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕ੍ਰਾਲਰ ਬੂਮ
ਕਈ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਸ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੂਮ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਜਿਬ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਬ ਅਤੇ ਬੂਮ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ।ਮੁੱਖ ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੂਮ ਲਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੀਬ ਲਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕ੍ਰਾਲਰ ਟਰਨਟੇਬਲ
ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ, ਟਰਨਟੇਬਲ ਦਾ ਪੂਰਾ ਭਾਰ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਲਹਿਰਾਂ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਅਤੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸਲੀਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਟਰਨਟੇਬਲ ਨੂੰ 360° ਘੁੰਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਲੀਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੋਲਿੰਗ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ (ਗੇਂਦਾਂ, ਰੋਲਰ) ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟਰਨਟੇਬਲ ਦੇ ਪੂਰੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਨਟੇਬਲ ਦੇ ਮੁਫਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕ੍ਰਾਲਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਹਿੱਸੇ
ਯਾਤਰਾ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਯੰਤਰ ਸਮੇਤ: ਸਾਬਕਾ ਕ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਤੁਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਦਾ ਹੈ;ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਕ੍ਰਾਲਰ ਫਰੇਮ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ, ਰੋਲਰ, ਕੈਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਲਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵਰਟੀਕਲ ਸ਼ਾਫਟ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਚੇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।

ਕ੍ਰਾਲਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਇੱਕ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਪਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਚੋਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਭਾਰ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੇਰੇ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਤਿੰਨ ਤੱਤ ਚੁੱਕਣਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲਿਫਟਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਸਬੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਵ ਗ੍ਰਾਫ ਜਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡਿਜੀਟਲ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕ੍ਰਾਲਰ ਕ੍ਰੇਨ ਲਚਕਦਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ, 360 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਠੋਸ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਨਰਮ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪੂਰਵ-ਨਿਰਮਿਤ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੋਰ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਪਲਾਂਟ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਾਲਰ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕ੍ਰਾਲਰ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਲਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕ੍ਰਾਲਰ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: W1-50, W1-100, W2-100, ਉੱਤਰੀ ਪੱਛਮੀ 78D, ਆਦਿ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਹਨ।

ਫੋਲਡਿੰਗ ਕ੍ਰਾਲਰ ਕਰੇਨ W1-50
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 100KN (10t), ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੂਮ ਨੂੰ 18m ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਰੇਨ ਦਾ ਸਰੀਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਪਾਠ ਪੁਸਤਕ ਸਾਰਣੀ 6-1 ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰਾਲਰ ਫਰੇਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ M=2.85m ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਛ ਤੋਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ A=2.9m, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀ, ਤੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਈਟਾਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਮਿਆਦ 18m ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 10m ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਚਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਹਿੱਸੇ, ਆਦਿ।

ਫੋਲਡਿੰਗ ਕ੍ਰਾਲਰ ਕ੍ਰੇਨ W1-100
ਅਧਿਕਤਮ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 150KN (15t) ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ।ਡਬਲਯੂ 1-50 ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਕਰੇਨ ਦਾ ਸਰੀਰ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਰਣੀ 6-1 ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰਾਲਰ ਫਰੇਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ M=3.2m ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਛ ਤੋਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ A=3.3m ਹੈ, ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਬੂਮ, ਇਹ 18m ~ 24m ਦੇ ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਸਟੈਕਡ ਕ੍ਰਾਲਰ ਕਰੇਨ W1-200
ਅਧਿਕਤਮ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 500KN (50t), ਮੁੱਖ ਵਿਧੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਹਾਇਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੂਮ ਨੂੰ 40m ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.4.05m, ਪੂਛ ਤੋਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ A=4.5m ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।